Thần phong là gì? Chi tiết về Thần phong mới nhất 2022

250px USS Bunker Hill hit by two Kamikazes

Bunker Hill bị tấn vô tư kamikaze do Nợ úy Kiyoshi Ogawa tinh chỉnh (ảnh phía bên dưới) and Trung úy Seizō Yasunori tiến hành vào trong ngày 11 tháng năm năm 1945. Trong những 2.600 thủy thủ đoàn trên Bunker Hill, 389 người đã thiệt mạng hoặc mất tích and 264 người bị thương.[1]

Thần phong, gió thần hay kamikaze (tiếng Nhật: 神風; kami = thần, kaze = phong) là một từ tiếng Nhật, được các tiếng khác vay mướn để chỉ những cuộc tiến công cảm tử bởi những phi công chiến đấu nước Nhật chống lại tàu chiến của không ít nước Đồng Minh trong quy trình tiến độ kết thúc Campaign Tỉnh Thái Bình Dương của Cuộc chiến tranh xã hội thứ 2.

Phi công Kamikaze sẽ lái máy bay của bản thân, thường là chở đầy thuốc nổ, bom, thủy lôi để đâm thẳng vào tàu địch. Máy bay có tầm quan trọng giống hệt như hỏa tiễn có người lái xe. Đó là một cố gắng nỗ lực cảm tử nhằm mục đích tăng tối đa độ đúng mực and tổn thất cho địch quân nếu như với việc ném bom đạn đôi lúc. Phương châm của không ít phi công này là đánh phá càng nhiều càng rất tốt tàu bè của phe Đồng Minh.

Những cuộc tiến công này khởi đầu từ tháng 10 năm 1944, sau các trận thua nặng nề của nước Nhật. Việc tiềm lực cuộc chiến tranh giảm đi, cùng theo với việc mất đi tương đối nhiều phi công giỏi giàu kinh nghiệm tay nghề, chế tạo công nghiệp suy yếu nếu như với Đất nước Hoa Kỳ, cũng tương tự việc cơ quan chính phủ nước Nhật không hề mong muốn đầu hàng, dẫn đến phương án áp dụng kamikaze khi đội quân Đồng Minh sắp tiến đánh Hòn đảo nước Nhật.

Những cuộc tiến công cảm tử Kamikaze là những cuộc tiến công nhiều người biết đến nhất và đã được nghe biết nhiều nhất, giống hệt như những cuộc “xung phong banzai” bởi bộ binh Nhật. Không những thế, người Nhật còn tồn tại những đội tiến công cảm tử áp dụng vũ khí khác ví như tàu ngầm Kairyu, thủy lôi cảm tử Kaiten, xuồng cao tốc Shinyo.

Nguồn gốc xuất xứ tên thường gọi[sửa | sửa mã nguồn]

285px Second world war asia 1937 1942 map es.svg

Cuộc chiến tranh xã hội thứ 2, chiến trường Tỉnh Thái Bình Dương

Tên thường gọi “thần phong” khởi đầu từ thời kỳ 1274-1281 khi chứa một cơn lốc đã giúp nước Nhật khỏi thảm họa thôn tính của Đế quốc Mông Cổ. Khi quân Mông Cổ tiến công nước Nhật với khí thế như chẻ tre, Nhật Bản phần đông minh chứng và khẳng định bị thất thủ thì chứa một cơn lốc nổi lên đánh chìm tàu thuyền quân Mông Cổ. Cho nên người Nhật gọi cơn lốc này là “thần phong”.

Trong Cuộc chiến tranh xã hội thứ 2, một tokubetsu kōgeki tai (特別攻撃隊, nổi trội công kích đội), hay đặc công đội (特攻隊 tokkōtai) đc Thành lập để tiến công đảm bảo nước Nhật. Những đội tiến hành những cuộc tiến công tự sát của những đơn vị thuộc Thủy quân Cung điện hoàng gia nước Nhật đc gọi là shinpū tokubetsu kōgeki tai (神風特別攻撃隊, thần phong nổi trội công kích đội).

Chiến công trong Thế chiến II[sửa | sửa mã nguồn]

Yếu tố hoàn cảnh[sửa | sửa mã nguồn]

Trong trong những năm đầu của thập niên 1940 khi hạm quân Mỹ khống chế Tỉnh Thái Bình Dương, các cuộc đụng độ giữa thủy quân Nhật-Mỹ thường xuyên giới thiệu, nổi trội là sau trận Trân Châu cảng ngày 7 tháng 12 năm 1941 với chiến thắng thường thuộc về người Mỹ vì Mỹ có điểm mạnh to về thủy quân and không quân. Các thất bại này mà đỉnh cao là trận Hải chiến biển Philippines đã khiến quân Nhật nghĩ đến các phương sách khác, trong toàn cảnh đó bộ tham mưu Nhật đã nghĩ đến các cuộc tiến công cảm tử để tái lập thế quân bình đội quân. Người trước tiên đề ra sáng tạo độc đáo này là chỉ đạo trưởng địa thế căn cứ Nhật Tateyama tuy chưa được thuận tình nhưng quan điểm đó đã đc bảo lưu and điều tra và nghiên cứu.

Từ trong những năm 1943-1944, đội quân Đất nước Hoa Kỳ càng ngày càng tiến đến gần chính quốc Nhật. Những chiến đấu cơ Nhật càng ngày càng lạc hậu and thua kém về con số nếu như với phi cơ Mỹ, nổi trội là những máy bay F6F Hellcat and F4U Corsair. Không lực Thủy quân Nhật (IJNAS) bị tiêu thụ trong số trận không chiến chống lại Đồng Minh tại Hòn đảo Solomon and hòn đảo New Guinea. Thêm lần nữa, trong cuộc chiến trên biển khơi Philippine, Nhật mất hơn 400 máy bay trên phi trường and phi công. Số phi công giàu kinh nghiệm tay nghề càng ngày càng cũng trở nên không nhiều. Bệnh tật nhiệt đới gió mùa, cũng tương tự nợ phụ kiện and xăng dầu, làm cho hoạt động vui chơi của IJNAS càng ngày càng cũng trở nên vất vả.

Sau Đại chiến hòn đảo Saipan ngày 15 tháng bốn năm 1944, hòn đảo này thất thủ, làm cho Đất nước Hoa Kỳ có được một địa thế căn cứ tiền đồn để từ đó tung những Siêu pháo đài trang nghiêm bay B-29 Superfortress đánh vào trong nước nước Nhật. Từ khi mất Saipan, bộ chỉ đạo Nhật tiên đoán Mỹ sẽ tìm cách thức xâm lăng Philippines, có nơi đặt quan trọng kế hoạch vì nơi đặt án ngữ những mỏ dầu ở khu vực ĐNA and nước Nhật.

285px A6M5 52c Kyushu

Những cái máy bay Zero

Cuộc tiến công cảm tử phối kết hợp trước tiên đc tiến hành triển khai vào trong ngày 5 tháng bảy năm 1944 với 9 chiếc khu trục cơ Zero and 8 oanh tạc cơ từ địa thế căn cứ Iwo Jima. Hiệu quả chiếm được không phải như nhu yếu khi 12 chiếc bị hạm quân Mỹ bắn hạ, 5 chiếc trở về tin cậy. Ngày 15 tháng 10 năm 1944, Đô đốc Masabumi Arima cùng một hạm quân bé dại đụng độ với thủy quân Mỹ xa khơi Philippines and thất bại thảm hại.

Ngày 17 tháng 10 năm 1944, đội quân Đồng Minh tiến công hòn đảo Suluan, khởi đầu trận vịnh Leyte. Đệ nhất hạm quân không quân Thủy quân Đế quốc nước Nhật đóng tại Manila đc giao trách nhiệm hộ tống những tàu Nhật làm trách nhiệm hủy diệt đội quân Đồng Minh trên Vịnh Leyte. Mặc dù thế, Đệ nhất hạm quân lúc đó chỉ có 40 máy bay: 34 Tập đoàn Mitsubishi Zero trên phi trường, 3 máy bay phóng lôi Nakajima B6N Tenzan (“Jill”), 1 Tập đoàn Mitsubishi G4M (“Betty”) and 2 máy bay ném bom Yokosuka P1Y Ginga (“Frances”), cộng với cùng một máy bay trinh thám. Trách nhiệm đc giao xem là vượt quá sức Đệ nhất hạm quân không quân. Chỉ đạo hạm quân, Phó Đô đốc Takijiro Onishi đưa ra quyết định thiết lập cấu hình một đội quân đặc nhiệm cảm tử, Đội công kích nổi trội. Trong buổi họp tại Trường bay Mabalacat (mà người Mỹ gọi là trường bay Clark) gần Manila, ngày 19/10, Onishi có phát ngôn với những sĩ quan đoàn bay 201: “Tôi không hề thấy có cách thức nào tiến hành triển khai campaign (đảm bảo Philippines), ngoài cách thức gắn một quả bom 250kg lên một cái máy bay Zero rồi đâm thẳng vào trong 1 đường không mẫu hạm Mỹ, loại nó thoát khỏi vòng chiến đấu trong một tuần lễ.”

Cách nhìn của Onishi dựa vào 2 giám sát: Một là việc tiến công cảm tử sẽ hỗ trợ Tỷ Lệ đánh trúng đích cao hơn nữa (phi công không cần biên tập góc tầm, giảm mạnh độ khi ném bom mà chỉ việc lái máy bay lao thẳng hết vận tốc vào tàu địch). Hai là những phi công cảm tử sẽ không còn cần lái máy bay quay về, nên cự ly tiến công của máy bay sẽ xa hơn gấp rất nhiều lần, gây đột ngột cho hạm quân địch đang ở xa.

Giải pháp Kamikaze đc gây dựng dựa vào lòng tin Samurai (võ sĩ đạo). Đây là lòng tin của rất nhiều binh sỹ nước Nhật truyền thống lịch sử: không lùi bước trước bất cứ cuộc chiến nào and sẵn sàng chuẩn bị gật đầu đồng ý cái chết vì danh dự and trách nhiệm.

Trận Vịnh Leyte[sửa | sửa mã nguồn]

220px HMAS Australia bridge

Tàu tuần dương hạng nặng nước Australia, tháng chín năm 1944.

Theo những người chứng kiến tận mắt vụ việc kể lại, tàu Bạn hữu trước tiên bị kamikaze tiến công là kỳ hạm của Thủy quân cung điện hoàng gia Úc, tuần dương hạm hạng nặng nước Australia, ngày 21 tháng 10 năm 1944[2]. Cuộc tiến công này Dường như 1 cuộc tiến công bột phát, đc tiến hành bởi một phi công không thuộc biệt đội của Onishi. Phi công này có lẽ rằng là một phi công của Không lực Cung điện hoàng gia nước Nhật (IJAAF) từ Quân đoàn bay số 6, lái một cái Tập đoàn Mitsubishi Ki-51 (“Sonia”)[3]. Cuộc tiến công giới thiệu gần hòn đảo Leyte; với xạ thủ từ tàu nước Australia and tàu bạn Shropshire bắn súng phòng không trúng 3 máy bay Nhật. Một cái khác bay vòng đi, rồi quay trở về and bay thẳng vào tàu nước Australia, đánh trúng thượng tầng tàu trên đài chỉ đạo, làm bắn tung dầu and mảnh vỡ khắp Vị trí trước lúc rơi xuống biển. Ít nhất có 30 thủy thủ bị chết, trong những số ấy có cả sĩ quan chỉ đạo nước Australia, Thuyền trưởng Emile Dechaineux; trong rất nhiều người bị thương là Phó Đề đốc John Collins, chỉ đạo đội quân Úc. Màu đỏ may mắn cho chiếc tàu Úc là quả bom nặng 200 kg mà cái máy bay chở theo không tiếng nổ (Chiếc nước Australia đc thay thế and quay trở lại tác chiến trong trận Vịnh Lingayen tháng một năm 1945. Mặc dù thế, trong khoảng chừng từ 5-9 tháng một/1945, tàu này bị kamikaze đánh năm lần, bị thương tích phải rút lui một lần tiếp nữa, mất 70 thủy thủ[2]).

220px Kamikaze attacks USS White Plains %28CVE 66%29 on 25 October 1944 %2880 G 288882%29

Một cái Tập đoàn Mitsubishi Zero (A6M5 Mã Sản Phẩm 52) lao thẳng vào phi trường hộ tống White Plains ngày 25 tháng 10 năm 1944. Cái máy bay này nổ tung trên không, văng mảnh vỡ trên khắp sàn tàu.

220px D4Y tail kitkun

Xác một cái Yokosuka D4Y “Judy” trên phi trường hộ tống Kitkun Bay. Chiếc Judy này định đánh vào góc chết phía đằng sau tàu, nhưng bị trúng đạn phòng không and nổ tung trên không.

Ngày 24 tháng 10, biệt đội Kamikaze của Onishi chính thức xuất trận lần trước tiên. Chiếc tàu kéo Sonoma 1.120 tấn biến thành tàu trước tiên bị kamikaze đánh chìm[4] ngoài hòn đảo Dio, trong vịnh San Pedro, thuộc Vịnh Leyte.

Năm chiếc Zero, đứng vị trí số 1 bởi Seki, đc hộ tống bởi phi công giỏi nhất nước Nhật Hiroyoshi Nishizawa, tiến công mấy phi trường hộ tống. Một cái Zero định tiến công vào đài chỉ đạo của chiếc Kitkun Bay nhưng lại đánh trượt and bổ nhào xuống biển. Hai chiếc khác bổ nhào vào tàu Fanshaw Bay nhưng bị hỏa lực phòng không hủy diệt. Hai chiếc sau cùng xông vào chiếc White Plains, nhưng một cái bị hỏa lực bắn rát and bốc khói, bỏ kim chỉ nam mà đâm vào chiếc phi trường hộ tống St. Lo, nó cắm vào boong tàu, làm quả bom đưa theo tiếng nổ làm nổ tung kho chứa bom, đánh chìm phi trường này and giết chết 114 thủy thủ[5]. Tàu nước Australia bị tiến công tiếp ngày 25 tháng 10 and buộc phải rút về New Hebrides để thay thế.

Tới cuối ngày 26 tháng 10, 55 kamikaze từ đội quân đặc nhiệm đã đánh chìm 1 tàu phi trường hộ tống St. Lo, đánh bị thương những phi trường hộ tống to Sangamon, Suwannee, Santee and phi trường hộ tống bé dại White Plains, Kalinin Bay and Kitkun Bay. Tổng số có 7 đường không mẫu hạm bị đánh trúng, cộng với khoảng chừng 40 tàu khác (5 chiếc bị chìm, 23 bị thương nặng, 12 bị thương nhẹ). Công suất chiến đấu của kamikaze cụ thể là không thấp chút nào, and thành tích này khích lệ quân Nhật ra mắt những đợt kamikaze tiếp sau.

Từ thời điểm ngày 27/10 tới 1/11, 2 phi trường cỡ to thuộc lớp Essex (Intrepid, Franklin), phi trường hạng nhẹ USS Belleau Woods đã biết thành Kamikaze đánh hỏng nặng, bên cạnh đó có một tàu khu trục bị đánh chìm, 3 tàu khu trục and 1 tàu vận tải đường bộ bị đánh hỏng nặng. Ngày 5/11, phi trường cỡ to Lexington bị Kamikaze đánh hỏng nặng.

Quy trình ác liệt[sửa | sửa mã nguồn]

Những chiến thắng bước đầu, nhất là sau việc đánh chìm đường không mẫu hạm St. Lo, chương trình Kamikaze đc giải phóng và mở rộng, với sự chỉ trong mấy tháng tiếp đó, có đến hơn 2000 máy bay đc áp dụng trong số phi vụ cảm tử.

Khi chính quốc nước Nhật khởi đầu bị pháo đài trang nghiêm bay kế hoạch B-29 ném bom, cỗ máy quân sự chiến lược Nhật đưa ra quyết định áp dụng những cuộc tiến công cảm tử để đáp lại. Tại bán cầu bắc trong dịp đông 1944-45, IJAAF Thành lập trung đoàn bay số 47, còn đc nghe biết là đơn vị chức năng đặc nhiệm Shinten (Shinten Seiku Ta) tại trường bay Narimasu, Nerima, Tokyo, để đảm bảo Tokyo. Đơn vị chức năng đó được trang bị chiến đấu cơ Nakajima Ki-44 Shoki (“Tojo”), với kim chỉ nam đâm thẳng vào những siêu pháo đài trang nghiêm bay B-29 khi chúng tiến công nước Nhật. Mặc dù thế, Vấn đề này tỏ ra khó chiến thắng and không thực tế lúc các máy bay B-29 bay nhanh hơn, cơ động hơn and bé hơn tàu chiến tương đối nhiều. Những máy bay B-29 cũng rất được trang bị hỏa lực đáng gờm, cho nên việc tiến công cảm tử vào những pháo đài trang nghiêm bay này cần những phi công lão luyện. Vấn đề đó trái ngược với nguyên lý chủ yếu là áp dụng những phi công có khả năng sửa chữa thay thế đc, and khích lệ những phi công giỏi nhảy dù trên không trước lúc máy bay của mình nhẩy vào địch quân, vì những phi công giỏi thường quyết tử khi họ tính thời khắc nhảy dù trên không sai, and bị chết khi máy bay đâm vào địch.

220px

Một máy bay kamikaze đâm trúng phía giữa sàn đáp chiếc USS Essex

220px D4Y Yoshinori Yamaguchi col

Chiếc Yokosuka D4Y (Kiểu 33) do Trung úy Yamaguchi tinh chỉnh đang bổ nhào xuống bến tàu trường bay USS Essex; ngày 25/11/1944. Bình xăng không tự hàn kín bên trái đang tuôn ra hơi xăng and khói.

Những đô đốc Mỹ khởi đầu nhận cảm nhận sự rất không an toàn của campaign Kamikaze trong những khi phía Nhật lại xem đây là bước ngoặt của đại chiến. Ngày 25 tháng 11 năm 1944, 35 kamikaze gây thiệt hại nặng nề cho 3 phi trường cỡ to (Essex, Intrepid, Hancock), 1 phi trường hạng nhẹ là USS Cabot cùng một vài tàu chiến khác. Ngày 27 tháng 11 năm 1944, những Kamikaze làm thiệt hại thiết giáp hạm Colorado, 2 tuần dương hạm, and đánh chìm 1 tàu vận tải đường bộ.

Đầu xuân năm mới 1945 khi ở Âu Lục sự thất bại của phát xít Đức đã cận kề thì ở Tỉnh Thái Bình Dương, quân Nhật cũng đã và đang gặp tương đối nhiều vất vả với các đợt tiến công thường xuyên của quân Mỹ and trong thực trạng đó phương án Kamikaze vẫn đc áp dụng. Tháng tư năm 1945, Đô đốc Matome Ugaki chịu nghĩa vụ và trách nhiệm phối kết hợp các cuộc tiến công nổi trội để đảm bảo Okinawa, đã sắp xếp 700 xuồng cao tốc cảm tử Shinyo and một lạng to phi cơ ở Kyushu, trong những số ấy có hàng nghìn chiếc Zero and oanh tạc cơ Nakajima Ki-43, Yokosuka D4Y “Judy” mang trên mình bom 250 kg hoặc 500 kg, có tầm bay ít nhất 1.200 km. Các máy bay Kamikaze đc máy bay tiêm kích hộ tống bay ở tầm thấp and khi tới gần hạm quân Mỹ thì lao vọt lên chiều cao 4.500 m rồi đột ngột bổ nhào xuống nhắm vào những cái đường không mẫu hạm.

Trong đêm ngày 21/2/1945, 28 máy bay nước Nhật đã tiến hành những cuộc tiến công Kamikaze vào hạm quân Mỹ trong trận Iwo Jima. Khoảng chừng 17h, 5 máy bay Kamikaze nhẩy vào chiếc đường không mẫu hạm Saratoga. Ba chiếc đã đâm trúng Saratoga and nổ tung, làm hỏng hóc nặng con tàu, giết chết 129 người and làm bị thương 192 người. 2 chiếc Kamikaze khác đánh bại đc lưới lửa phòng không nhờ bay sát mặt nước đã đâm vào đường không mẫu hạm hộ tống loại nhỏ USS Bismarck Sea. Bốn quả ngư lôi trên tàu nổ tung, tàu chìm sau 15 phút với tổn thất nhân mạng 318 người, đây là chiếc phi trường Đất nước Hoa Kỳ sau cùng bị chìm ngập trong Thế Chiến II. Không những thế, cuộc tiến công đó còn gây hỏng hóc nặng cho tàu vận tải đường bộ Keokuk AKN-4 (17 người chết, 44 bị thương), gây thiệt hại nhẹ cho đường không mẫu hạm hộ tống USS Lunga Point (11 người bị thương), một tàu chở quân số hiệu LST-477 (9 người chết, 5 bị thương).

Ngày 6 tháng bốn năm 1945, 355 Kamikaze đã nhập cuộc 1 cuộc tiến công to and hạm quân Mỹ đã kịp hủy diệt 250 chiếc trước lúc chúng nhẩy vào kim chỉ nam. Những cái còn sót lại đã đánh hỏng nặng đường không mẫu hạm Hancock, đánh đắm 2 tàu vận tải đường bộ xung kích to and làm hỏng hóc thiết giáp hạm Maryland and nhiều tàu khu trục. Ngày 12 tháng bốn năm 1945, 185 chiếc Kamikaze có 135 chiếc tiêm kích đi kèm theo đã mở cuộc tiến công mới nhưng hiệu quả của lần xuất kích này sẽ không tán thành đc kì vọng của quân đội Nhật.

220px Kamikaze ManchesterMSI

Yokosuka MXY7 Ohka tại Viện Kho lưu trữ bảo tàng Khoa học and Công nghệ tiên tiến tại Manchester.

Ngoài ra phi cơ chiến đấu and máy bay ném bom đc chuyển thành kamikaze, từ thời điểm tháng 3 năm 1945, trong cuộc chiến còn mở ra loại máy bay Yokosuka MXY7 Ohka, thực ra là một loại hỏa tiễn có người lái xe, phóng đi từ máy bay mẹ. Quân Mỹ gọi nó là “Baka” (baka nghĩa là “thằng ngốc” trong tiếng Nhật). Một thiết bị bay khác là Nakajima Ki-115 Tsurugi chỉ bao gồm 1 động cơ đẩy dễ dàng và đơn giản lắp trên khung được làm bằng gỗ, dễ chế tạo, kim chỉ nam là để áp dụng hết số động cơ còn tồn đọng. Trong thời hạn 1945, quân lực Nhật khởi đầu tích trữ hàng nghìn máy bay loại Tsurugi, Ohka, and những xuồng cao tốc cảm tử để sẵn sàng chuẩn bị đánh trả cuộc đổ xô của Đồng Minh, nhưng cuộc đổ xô rút cuộc không giới thiệu, and chỉ có không nhiều số vũ khí cảm tử đó được áp dụng.

Đồng Minh phòng vệ[sửa | sửa mã nguồn]

Đầu xuân năm mới 1945, nợ tá John Thach, sĩ quan quản lý điều hành không chiến của Thủy quân Đất nước Hoa Kỳ, người nhiều người biết đến qua việc phát minh sáng tạo ra một phương án không chiến rất tác dụng chống lại không quân Nhật, cải cách và phát triển phương án chống kamikaze.[6] Theo phương án này, phi cơ sẽ tuần tra suốt cả ngày đêm bao vây hạm quân Đồng Minh. Mặc dù thế, vì Thủy quân Đất nước Hoa Kỳ cắt giảm chương trình đào tạo và giảng dạy phi công chiến đấu, nên Thủy quân không tồn tại đủ phi công để chống lại tai hại từ kamikaze.

220px USS Louisville %28CA 28%29 is hit by a kamikaze in Lingayen Gulf on 6 January 1945 %2880 G 363217%29

Khói đạn phòng không từ tàu Louisville chán nản bắn lên trước lúc bị kamikaze đánh trúng trong Trận Vịnh Lingayen, tháng một năm 1945.

Nợ tá Thach cũng ý kiến đề nghị áp dụng một đội quân phi cơ chiến đấu tuần tiễu to (CAP), bay xa hơn trước đây để đảm bảo những đường không mẫu hạm; áp dụng máy bay tăng nhanh ném bom những trường bay Nhật, bỏ bom đường sân bay với bom nổ chậm để chắn Nhật thay thế đường sân bay, áp dụng đội quân cảnh giới gồm những tàu khu trục and tàu hộ tống đặt những hạm quân chính ít nhất 80 km để nhanh chóng phát giác and phối hợp tác và ký kết chiến giữa những sĩ quan chỉ đạo phi cơ trên đường không mẫu hạm.

Từ trong thời điểm cuối năm 1944, Chiến hàm Anh đã áp dụng những máy bay tầm cao Supermarine Seafire để tuần tiễu rất có tác dụng. Những máy bay đó được áp dụng liên tiếp để ngăn chặn Kamikaze tiến công trong trận Iwo Jima. Ngày 15 tháng tám năm 1945, những máy bay Seafire có được chiến thắng to khi hạ đc 8 máy bay địch mà chỉ mất duy nhất một máy bay.

Về cuối đại chiến, tổn thất của phe Đồng Minh đã sụt giảm, dù áp dụng thêm tương đối nhiều tàu bè and bị tiến công kinh hoàng hơn. Việc chỉ đc đào tạo và giảng dạy sơ sài and máy bay không mang vũ khí không chiến khiến nên phi công kamikaze biến thành mồi ngon cho những phi công Đồng Minh lão luyện, đc trang bị máy bay rất tốt hơn. Hơn thế nữa nữa, chỉ riêng Chiến hàm Đặc nhiệm Đất nước Hoa Kỳ đã có khả năng ném vào cuộc chiến hơn một ngàn phi cơ. Phi công Bạn hữu cũng trở nên hữu hiệu trong các việc hủy diệt phi cơ kẻ thù trước lúc chúng kịp đâm vào tàu chiến. Lính thủy trên những tàu Đồng Minh cũng cải cách và phát triển những kỹ thuật chống kamikaze, như bắn đại pháo xuống mặt biển trước những phi cơ địch bay thấp gần mặt nước biển, phân thành những cột nước to phủ lên phi cơ địch để khiến chúng bị mất tinh chỉnh and rơi. Nếu phương án này không còn áp dụng chống lại Ohka and những cuộc tiến công tầm cao, thì họ áp dụng pháo phòng không. Từ thời điểm năm 1945, quân Mỹ đã áp dụng một lạng to đạn pháo phòng không cỡ 76mm and 127mm áp dụng ngòi nổ gần (tiếng nổ khi đến gần kim chỉ nam), đúng mực hơn loại đạn thường đến bảy lần.

Sự kết thúc[sửa | sửa mã nguồn]

Các cuộc chiến ở Okinawa đã kết thúc vào trong ngày 22 tháng sáu năm 1945 với thất bại của quân đội Nhật and Đô đốc Nhật Ushijima đã mổ bụng tự sát (harakiri) theo truyền thống lịch sử nước Nhật. Ngày 15 tháng tám năm 1945, những người dân lính Nhật bàng hoàng lúc nghe tin Nhật hoàng Hirohito đọc có phát ngôn đầu hàng vô trường hợp. Cùng trong ngày hôm đó, Đô đốc Ugaki, tư lệnh hạm quân 5 ở Kyushu cùng theo với 10 phi công cảm tử bay về hướng Okinawa and trước lúc biến mất đã gửi lại một thông điệp bày tỏ ý thức về sự bất tử của đế chế and lòng tin Kamikaze.

Tổng kết trong trận Okinawa, trong một.900 phi vụ cảm tử, những Kamikaze đã đánh đắm khoảng chừng 30 tàu chiến Mỹ, làm thiệt hại gần 300 chiếc khác and 4.907 lính thủy quân Mỹ đã tử vong. theo đó có khả năng cảm nhận các cuộc tiến công cảm tử đó đã mang về hiệu quả cực tốt hơn các cuộc tiến công đôi lúc and Đô đốc Onischi đã nói về quy trình tiến độ Kamikaze như sau: “Dù cho có tác dụng hay là không thì các cuộc tiến công đây cũng cho xã hội gồm cả tất cả chúng ta hình ảnh của chủ nghĩa anh hùng, của lòng tự hào and đảm bảo an toàn sự sống sót của di sản lòng tin tất cả chúng ta.”[cần dẫn nguồn]

Các phi công Thần phong[sửa | sửa mã nguồn]

Lt Yukio Seki in flightgear

Chân dung một phi công Kamikaze lớp trẻ: Trung úy Yukio Seki

Nói tới chiến thắng của phương án Kamiakaze không còn không kể tới sự hi sinh gan dạ của rất nhiều phi công cảm tử trong quân đội Nhật. Nhật hoàng Hirohito đã đọc diễn văn mệnh danh các anh chàng lớp trẻ đã “chết niềm hạnh phúc and tự hào vì nhà vua and sự thắng lợi”. Điều đáng quá bất ngờ là rất nhiều người tự nguyện hi sinh lên đến vài vạn, nhiều gấp 10 lần số máy bay quân đội nước Nhật có khi đó. Những người dân tự nguyện xem sự hi sinh của bản thân là điều góp sức cao quý cho giang sơn, đền đáp lại công ơn Thiên hoàng trong thực trạng vất vả, and ý thức rằng sau khoản thời gian quyết tử thì họ sẽ biến thành các anh linh dân tộc bản địa đc hậu thế thờ phụng and hâm mộ.

Mặc dù thế cũng luôn có nhiều người dân tỏ ý nghi hoặc tác dụng của phương án kamikaze, trong những số ấy có cả những phi công nhiều người biết đến. Trung úy Yukio Seki, phi công kamikaze thứ 24 trong đội đặc nhiệm nhập cuộc đánh chìm đường không mẫu hạm St. Lo viết: “Mai sau nước Nhật thật ảm đạm nếu mà tất cả chúng ta buộc phải quyết tử các phi công giỏi nhất của bản thân. Tôi nhập cuộc campaign này sẽ không vì Đế quốc Nhật hay vì Hoàng Đế… Tôi nhập cuộc vì tôi đc lệnh phải nhập cuộc!” Trong chuyến bay, chỉ đạo của anh nghe cảm nhận anh nói “Thà chết còn hơn sống như 1 kẻ hèn kém.”[7]

Do rất nhiều người tình nguyện to, nên nhìn toàn diện người ta không tồn tại vất vả tuyển mộ phi công. Đề xuất rất dễ dàng và đơn giản: “lớp trẻ, nhanh gọn and nhiệt huyết. Chỉ việc kinh nghiệm tay nghề bay ở tầm mức ít nhất, kỹ năng và kiến thức hạ cánh không rất cần thiết”. Đại tá Motoharu Okamura reviews “có nhiều người dân tình nguyện cho những phi vụ cảm tử tới mức đông như đàn ong, vì ‘ong chết sau khoản thời gian đốt’”.[8] Những phi công Kamikaze tin cậy bằng sự quyết tử của bản thân, họ đã đền đáp lại công ơn GĐ, bạn hữu and Thiên hoàng. “Họ nhiệt huyết tới mức khi chuyến bay bị trì hoãn hay hủy bỏ, thì những phi công trẻ đc đào tạo và giảng dạy sơ sài này tỏ ra rất là bực dọc. Không ít người dân sau khoản thời gian đc chọn tiến hành những phi vụ cảm tử đc kể lại là rất hân hoan vui sướng trước phi vụ sau cùng của bản thân”.[9].

Chính sách đào tạo và giảng dạy[sửa | sửa mã nguồn]

Những người dân tình nguyện hi sinh gồm có nhiều phần tử, từ phi công chính quy, binh lính cho tới mức học sinh sinh viên. Những người dân chưa phải phi công sẽ tiến hành đào tạo và giảng dạy theo một cơ chế rút gọn nổi trội chỉ trong tầm 7 ngày: 2 ngày cho sự cất cánh với cùng một quả bom 250 kg; 2 ngày cho sự bay theo đội hình and 3 ngày tập cách thức tiếp cận kim chỉ nam and tiến công.

Những phi công đc cấp một bản chỉ dẫn chi tiết về cách thức tiến hành triển khai tấn công cảm tử. Từ đó phi công phải bổ nhào nhắm vào giữa tháp chỉ đạo and ống xả khói, vì đó là cách thức tác dụng nhất để đánh chìm tàu. Phi công cũng rất được dặn chớ nên nhắm vào đài chỉ đạo hay tháp pháo, mà nên nhắm vào cầu thang máy hoặc boong tàu. Nếu tiếp cận từ đường chân trời thì phi công nên “nhắm vào thân tàu, cao hơn nữa mặt nước biển một ít”, hoặc “nhắm vào cửa khoang chứa máy bay hoặc chân ống xả khói”.

Thời điểm đi xa mãi mãi[sửa | sửa mã nguồn]

290px Chiran high school girls wave kamikaze pilot

Nữ sinh trường trung học Chiran vẫy bình đựng hoa anh đào (hình tượng cho lòng tin “Xem cái chết nhẹ tựa lông hồng, coi trách nhiệm nặng tựa Thái sơn” của 1 võ sĩ đạo) để vĩnh biệt một phi công Thần phong, trung úy Toshio Anazawa, xuất kích trên chiếc Nakajima Ki-43 Hayabusa, ngày 12/4/1945

Vào buổi chiều trước thời điểm ngày khởi hành, người chỉ đạo trưởng địa thế căn cứ thông tin cho họ biết lệnh khởi hành vào trong ngày hôm sau and họ còn một đêm sau cùng để viết một bức thư sau cùng cho những người thân trước lúc đi xa mãi mãi vào hôm sau.

Sáng sớm, sau buổi thuyết trình mệnh danh sự hi sinh, họ xuất hiện trong bộ đồ phi công, đeo bên mình thanh kiếm Nhật, hình tượng cho lòng tin sẵn sàng chuẩn bị dấn thân vì nghĩa to của 1 võ sĩ đạo. Đầu họ thường quấn chiếc băng chéo thiêu nổi hình mặt trời mọc, quốc kỳ của Đế quốc nước Nhật. Những phi công được trao một cái bánh gạo nướng, một nghi lễ ở nước Nhật đặc trung cho lời chia ly. Chỉ đạo trưởng địa thế căn cứ trao cho mỗi cá nhân một ly rượu sake, tổng thể toàn bộ nghiêng mình về hướng hoàng cung để tỏ lòng thành kính Nhật hoàng trước lúc leo lên máy bay trong sự tán dương của rất nhiều người còn sót lại. Suốt trong quãng chuyến bay, những chỉ đạo thường xuyên nói qua gọi điện liên lạc radio rằng “Chết một cách thức vẻ vang hơn là sống như 1 kẻ hèn kém”.

Trước lúc đi vào trách nhiệm cuối cùng, những phi công Kamikaze để lại thư vĩnh biệt gửi người thân trong gia đình. 1 trong những bức thư là của Kunio Shimizu, 20 tuổi, phi công trên chiếc Nakajima B6N đã quyết tử ngày 21/2/1945 trong trận Iwo Jima, gửi cho ba mẹ[10]:

Thực trạng cuộc chiến tranh sự thật đã lên đến mức đỉnh cao về độ mạnh. Lúc này đang đi tới lúc con quyết tâm quyết tử vì Quốc gia. Bố mẹ ơi, bao nhiêu sợ hãi mà con gây nên cho ba mẹ là không còn đong đếm đc. Ở đầu cuối, khát khao nhiệt thành của con đã đc đền đáp, and điều này đã cho con lòng dũng mãnh xuất trận, làm lá chắn cho Quốc gia and Thiên Hoàng.
Thưa Bố mẹ, hiên giờ con rơi nước mắt biết ơn vì tấm lòng đầm ấm của ba mẹ giành riêng cho con. Mặc dù thế, hiên giờ con đã nhận được đc lệnh của Bộ chỉ đạo Cung điện hoàng gia. Con tin cậy rằng việc tận trung phụng sự Thiên Hoàng trải qua Binh đoàn tiến công nổi trội sẽ là biện pháp hành động báo hiếu to nhất của con.
Ngày mai, theo chiến lược chúng con sẽ tiến đến Iwo Jima and kế tiếp tiến hành 1 cuộc tiến công… Con vui miệng đổ máu như 1 cánh hoa anh đào trong quân đội của Thiên Hoàng. Con cầu chúc cho ba mẹ có đủ năng lực chăm lo bản thân and sẽ tiến hành trẻ khỏe lâu hơn.
Với lòng dũng mãnh quật cường, con sẽ lao mình vào tàu địch. Bằng lời văn vụng về này, con xin kết thúc bức thư sau cùng này khi cố nén các giọt nước mắt nóng nực. Con cầu nguyện cho sức khỏe thể chất của mỗi người.
Con không hối hận. Toàn bộ tổng thể vì giang sơn. Với quyết tâm như thế, con tha thiết xin ba mẹ đừng âu sầu bao gồm lúc biết tin con đã quyết tử trong trận chiến… Vậy thì, lần sau con sẽ bắt gặp ba mẹ ở đền Yasukuni vào ngày xuân, khi các cành hoa anh đào nở rộ… Ở đầu cuối, một lần tiếp nữa con cầu nguyện cho sức khỏe thể chất của GĐ.

Cuộc sống thường ngày sau cuộc chiến tranh[sửa | sửa mã nguồn]

Ngày 15 tháng tám năm 1945, Thiên hoàng Hirohito đọc có phát ngôn đầu hàng vô trường hợp, một rất nhiều người không chịu đựng đc nỗi nhục thất trận đã mổ bụng tự sát theo lòng tin võ sĩ đạo người Nhật. Hàng trăm phi công trở về nhà bị quên lãng trong thời kì sau cuộc chiến tranh. Một rất nhiều người cùng theo với những người dân khác gây dựng lại giang sơn and giải quyết và khắc phục hậu quả cuộc chiến tranh, một vài du nhập Đảng Cộng sản nước Nhật trong trong những năm 1946-1948, số khác bị rủi ro lòng tin and chỉ với sau thập niên 1950, khi nền kinh tế thị trường nước Nhật từ từ hồi phục, nhiều người dân trong các họ trở chiến thắng nhân trong số đơn vị sản xuất to như: Hãng Sony, Honda, Denzu…

Quá khứ của không ít phi công Thần Phong tuy đau thương nhưng cũng không hề kém phần hào hùng. Họ đã biến đổi thành hình tượng của tất cả một quy trình tiến độ lịch sử vẻ vang Nhật Bản, khi người Nhật sẵn sàng chuẩn bị quyết tử thân mình để đảm bảo giang sơn and góp sức cho Thiên Hoàng, điều đã phai nhạt đi tương đối nhiều trong trái đất nước Nhật hiện tại. Nhiều nhóm dân tộc bản địa chủ nghĩa nước Nhật muốn làm sống dậy hình ảnh của không ít phi công Kamikaze, khi mà dòng đời người nước Nhật ra đời sau Thế chiến 2 đã cũng trở nên vô cảm and ích kỷ, càng ngày càng ít người sẵn lòng góp sức cho giang sơn. Trong 1 cuộc điều tra tại một vài đất nước vào thời điểm năm 2015 của Viện Gallup đã cho chúng ta thấy: chỉ 11% người Nhật được đặt ra những câu hỏi sẽ sẵn sàng chuẩn bị chiến đấu vì giang sơn của mình, mức thấp nhất trong số đất nước đc điều tra (trong những khi Pakistan là 89%, Ấn Độ 75%, Thổ Nhĩ Kỳ 73%, Trung Hoa 71%, Nga 59%, Mỹ 44%, Anh 27%)[11]

Số tàu bị Kamikaze hủy diệt[sửa | sửa mã nguồn]

220px USS Intrepid CV 11 kamikaze strike

Một xạ thủ súng phòng không trên tàu New Jersey nhìn một máy bay kamikaze đâm vào tàu Intrepid 25 tháng 11 năm 1944

Tới cuối cuộc chiến tranh, thủy quân Nhật đã không còn 2.525 phi công kamikaze, còn lục quân Nhật mất 1.387 phi công, cùng theo với khoảng chừng 2.800 máy bay Kamikaze. Một nguồn khác đo lường tổn thất của Nhật là 2.525 phi công kamikaze thuộc Thủy quân, 1.404 phi công kamikaze thuộc lục quân, 28 người thuộc đội quân tàu ngầm cảm tử, 80 người thuộc đội quân ngư lôi cảm tử Kaiten[12]

Số tàu kẻ thù bị đánh chìm vẫn là đề tài tranh cãi xung đột. Theo thông báo cổ động thời chiến Nhật, họ đánh chìm 81 tàu địch, đánh bị thương 195 tàu khác, gây nên 80% số tổn thất của Mỹ trong quy trình tiến độ cuối đại chiến Tỉnh Thái Bình Dương. Trong bộ sách World War II ra năm 2004, sử gia Wilmott, Cross & Messenger cho biết thêm hơn 70 tàu của Đất nước Hoa Kỳ bị “đánh đắm hoặc bị thương nặng tới không giúp vãn đc” bởi kamikazes.

Số liệu chính thức của Không lực Đất nước Hoa Kỳ thì nhận định rằng:

“Chừng 2.800 Kamikaze đánh chìm 34 tàu thủy quân, làm bị thương 368 tàu khác, giết chết 4.900 hải quân and làm bị thương hơn 4.800 người khác. Dù cho có radar cảnh báo nhắc nhở, không quân chặn đánh and tiêu thụ cũng tương tự hỏa lực phòng không dày dặc, có đến 14% Kamikaze sinh tồn and đánh trúng tàu Mỹ; gần 8,5% số tàu bị Kamikaze đánh trúng đã biết thành chìm.”[13]

Nhà báo người Úc Denis and Peggy Warner, trong bộ sách in năm 1982 với sử gia thủy quân Nhật Seno Sadao (The Sacred Warriors: Nhật Bản’s Suicide Legions), đề ra số lượng 57 tàu bị kamikazes đánh đắm. Mặc dù thế, Bill Gordon, một nhà nước Nhật học người Mỹ Chuyên Viên về kamikaze, cho biết thêm có 47 tàu bị kamikaze đánh đắm[4]. Trong những những tàu bị đánh chìm có 3 chiếc phi trường hộ tống and 14 tàu khu trục, còn sót lại là tàu vận tải đường bộ and tàu phóng lôi. Mặc dù thế, đo lường của Bill Gordon chưa kể các tàu dù chưa bị đánh chìm nhưng đã biết thành hỏng nặng đến hơn cả không còn thay thế đc nữa (vẫn coi như là bị hủy diệt trọn vẹn).

Ngoài số tàu bị đánh chìm, những kamikaze đã đánh hỏng khoảng chừng 400 tàu khác (một vài tàu trong những số đó bị đánh hỏng rất nhiều lần), gồm có 39 lượt phi trường bị đánh hỏng (gồm 15 lượt phi trường hộ tống, 3 phi trường hạng nhẹ and 21 lượt phi trường cỡ to), nhiều tàu trong những số đó bị hỏng rất nặng.

Tổng số đã có rất nhiều khoảng chừng 19% số máy bay kamikaze đánh trúng kim chỉ nam. Trong những tàu bị đánh trúng, khoảng chừng 8,5% bị chìm, tổng thể toàn bộ đều là những tàu cỡ vừa hoặc bé dại (có choán nước bên dưới 10.000 tấn). Phần trăm tàu chìm khá thấp là do những máy bay kamikaze tiến công theo phong cách bổ nhào từ trên cao xuống, nhẩy vào tàu từ ở bên trên. Các vố tiến công vào những địa điểm ở bên trên mớn nước kiểu này ít khi có chức năng làm chìm tàu cỡ to, bởi ít làm hỏng hóc lườn tàu. Mặc dù thế, vụ nổ do cái máy bay nhẩy vào tàu có khả năng gây nên các vụ cháy kinh hoàng phá hủy kết cấu thượng tầng của con tàu, làm những loại thiết bị, vũ khí and linh kiện bị hư hại. Nhiều con tàu bị kamikaze đánh trúng vẫn nổi and chưa được tính là chìm, nhưng thực tế chúng bị hỏng hóc rất nặng, trị giá thay thế and thiệt hại nhân mạng không nhỏ. Chẳng hạn như chiếc phi trường USS Franklin (CV-13) bị đánh trúng vào trong ngày 19/3/1945, tàu không chìm nhưng đã có rất nhiều 724 người chết and 265 bị thương, and phải mất quá nhiều tháng để thay thế hỏng hóc.

Tấm hình[sửa | sửa mã nguồn]

Bài viết liên quan[sửa | sửa mã nguồn]

  • List tàu hỏng hóc bởi Thần Phong

Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ Bunker Hill CV-17, Fotographic History of the U.S. Navy
  2. ^ aăww2australia.gov.au, 2006, “kamikaze” Tàng trữ 2010-05-09 tại Wayback Machine. Access date: ngày 16 tháng chín trong năm 2007.
  3. ^ Richard L. Dunn, 2002-05, “First Kamikaze? Attack on HMAS nước Australia — ngày 21 tháng 10 năm 1944” (j-aircraft.com). Access date: ngày 20 tháng sáu trong năm 2007. If the pilot was from the 6th Flying Brigade, it was probably either Lieutenant Morita or Sergeant Itano, flying out of San Jose, Mindoro.
  4. ^ aăBill Gordon, 2007, “49 Ships Sunk by Kamikaze Aircraft” Tàng trữ 2010-07-02 tại Wayback Machine Access date: ngày 15 tháng chín trong năm 2007.
  5. ^ Toland, p.567
  6. ^ Bill Coombes, 1995, “Divine Wind The Japanese secret weapon – kamikaze suicide attacks”
  7. ^ Axell, trang 16
  8. ^ Axell, trang 35
  9. ^ Axell, trang 40
  10. ^ http://www.kamikazeimages.net/writings/shimizu-kunio/index.htm
  11. ^ https://www.bbc.com/news/world-asia-39351262
  12. ^ http://www.kamikazeimages.net/monuments/akita/index.htm
  13. ^ Dr Richard P.. Hallion, 1999, “Precision Weapons, Power Projection, và The Revolution In Military Affairs” Tàng trữ 2009-05-05 tại Wayback Machine (USAF Historical Studies Office). Access date: ngày 15 tháng chín trong năm 2007.

Bài viết liên quan[sửa | sửa mã nguồn]

Bài Viết: Thần phong là gì? Chi tiết về Thần phong mới nhất 2022

Nguồn: blogsongkhoe365.vn

Xem:  Skåne là gì? Chi tiết về Skåne mới nhất 2022

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.