IAI Lavi là gì? Chi tiết về IAI Lavi mới nhất 2022

Lavi
IAI-Lavi-B-2-hatzerim-2.jpg
Kiểu Máy bay chiến đấu đa trọng trách
Nhà phân phối Israeli Aircraft Industries
Chuyến bay trước tiên 31 tháng 12-1986
Thực trạng Dự Án BĐS hủy bỏ
Quý khách hàng chính Israel Không quân Israel
Con số chế tạo 5 nguyên mẫu

IAI Lavi (tiếng Hebrew: לביא, “Sư tử non”) là một máy bay chiến đấu đc Israel cách tân và phát triển trong thập niên 1980. Đây là một Dự Án BĐS máy bay chiến đấu giá thành nhiều tỉ dollar and nó đã trở nên hủy bỏ khi cơ quan chính phủ Đất nước Hoa Kỳ phủ nhận chi trả phần đông khoản tiền cách tân và phát triển cho 1 loại máy bay có khả năng biến thành kẻ địch đối đầu và cạnh tranh cho các loại máy bay xuất đi của mình. Chỉ hai nguyên mẫu Lavi còn tới thời nay – một cái triển lãm tại kho lưu trữ bảo tàng Không quân Israel (IAF) and chiếc kia (Lavi TD, màn biểu diễn kỹ thuật) hiện nằm tại vị trí cơ sở của IAI tại trường bay Ben Gurion.

Lịch sử dân tộc[sửa | sửa mã nguồn]

250px IAI LAvi

Dự Án BĐS Lavi bước đầu hồi tháng hai năm 1980, khi cơ quan chính phủ Israel được chấp nhận Không quân Israel (IAF) đệ trình những chuẩn mức kỹ thuật cho việc cách tân và phát triển một loại máy bay chiến đấu mai sau của IAF. Tiến độ cách tân và phát triển xuất phát điểm từ tháng 10 năm 1982, với việc chọn lựa động cơ của hãng sản xuất Pratt & Whitney.

Một trong những các đặc tính hiện đại cao nhất của Lavi’ là những chức năng hoạt động và sinh hoạt, nổi bật là buồng lái, đc sản xuất riêng theo thói quen của từng phi công. Dựa vào tay nghề hoạt động và sinh hoạt, xây dựng chú tâm quan trọng tới kĩ năng giải quyết và xử lý những điều kiện phương án trong trận chiến của phi công, cứu họ chưa phải phân tâm đến việc kiểm soát và điều hành and điều khiển và tinh chỉnh các mạng lưới hệ thống nương tựa khác. Mạng lưới hệ thống điện tử của Lavi được nhìn nhận là tiên tiến và phát triển and nâng tầm, đc phối kết hợp loại thiết bị tự nghiên cứu để cứu việc làm bảo trì đc triển khai một cách thức thuận tiện hơn.

Máy bay theo thông số kỹ thuật cánh tam giác với cánh mũi điều khiển và tinh chỉnh đc ở phía đằng trước. Tuy kiểu xây dựng này khiến cho máy bay kĩ năng cơ động tuyệt vời, nó cũng tạo được hiện trạng bất không chuyển biến tự nhiên và thoải mái trong những lúc bay. Để bù trừ hiện trạng đó, Lavi đc trang bị một mạng lưới hệ thống bay bằng dây dẫn kỹ thuật số (digital fly-by-wire) được chấp nhận máy bay tận dụng được các điểm mạnh của xây dựng cánh tam giác trong những lúc vẫn chống được các điểm yếu kém cố hữu. Lavi là một trong những các máy bay trước tiên chú tâm quan trọng tới kiểu thông số kỹ thuật này, and từ đó tác động đến việc xây dựng and cách tân và phát triển máy bay trên khắp cộng đồng.

Ngày 31 tháng 12 năm 1986, nguyên mẫu Lavi trước tiên cất cánh. Phi công thí điểm, Menachem Shmul, chỉ đạo bộ phận làm việc không quân IAI, cất cánh lúc 13:21 and ở phí a trên không trong tầm 26 phút, trong những năm đó ông đã check động cơ and những mạng lưới hệ thống điều khiển và tinh chỉnh.

Khoảng chừng ba tháng sau, một nguyên mẫu Lavi thứ 2 cất cánh. Trong chuyến bay trước tiên của chính bản thân nó, mạng lưới hệ thống động cơ, mạng lưới hệ thống điện, kiểm soát và điều hành bay, thủy lực and máy điều hòa không gian đã đc nhận định và đánh giá. Nguyên mẫu thứ 2 đc đổi mới một trong những chi tiết nếu với chiếc trước tiên, với bình nguyên vật liệu đặt giữa thân, một bộ phận nạp nguyên vật liệu trên không and nhiều mạng lưới hệ thống điện tử chưa hề mở ra trên nguyên mẫu thứ nhất.

IAI đã sản xuất hai nguyên mẫu trong những năm chiếc dự tính bước đầu khi cơ quan chính phủ Israel ra quyết định hủy bỏ Dự Án BĐS vì những vụ việc chi phí and các sự không tương đồng từ sức ép của đa số phe cánh kinh tế tài chính, chính trị. Tổng trị giá cho sự cách tân và phát triển and sản xuất Lavi là 6.4 tỷ dollar năm 1983, 60% trong những số đó do Đất nước Hoa Kỳ hỗ trợ tài chính and 40% do cơ quan chính phủ Israel. Dự Án BĐS này bị hủy bỏ một trong những phần bởi Đất nước Hoa Kỳ không hề muốn hỗ trợ tài chính cho 1 loại máy bay có chức năng biến thành kẻ địch đối đầu và cạnh tranh trên thị phần xuất đi hai loại F-16C/D and F/A-18C/D của mình, and cũng bởi các bất đồng quan điểm nổi lên về trị giá sau cuối của Dự Án BĐS. Chính phủ nước nhà Israel đã không còn 1 mình gánh tổng thể trị giá và cũng đã phải hủy bỏ nó ngày 30 tháng tám năm 1987.[1] Đưa ra quyết định hủy bỏ đc phần đông trải qua chỉ trong 1 cuộc bỏ phiếu. 2 năm sau khoản thời gian Dự Án BĐS đã trở nên huỷ, IAI đã triển khai xong việc sản xuất một nguyên mẫu thứ ba, nó đc sử dụng như 1 máy bay Trình diễn Kỹ thuật (TD) and máy bay thí điểm cho một trong những Dự Án BĐS của IAI. TD đã hoạt động và sinh hoạt cho đến tận giữa thập niên chín mươi, and về sau đã đc áp dụng làm phòng thí nghiệm trên bề mặt đất.

250px IAILavi001

Suốt trong quãng thời khắc tiến hành triển khai Dự Án BĐS, bộ trưởng liên nghành Moshe Arens thuộc đảng Likud, cũng là một cựu binh sỹ thuộc IAF, chính là người ủng hộ nhiệt thành cho Lavi’. Một vài tổ chức triển khai cuộc chiến tranh tại Israel đã ví von trị giá cho cách tân và phát triển Lavi như một chiếc hố không đáy, and trái ngược hẳn với khoản chi càng ngày càng chật chội giành cho chăm lo thể chất and giáo dục.

Mặc dù vậy, khi Dự Án BĐS Lavi bị hủy bỏ, nhiều mạng lưới hệ thống phụ and những chi tiết của loại máy bay này thường xuyên đc ngành công nghiệp đường không Israel cách tân và phát triển and hiện tại đang xuất hiện trên thị phần vũ khí như các mạng lưới hệ thống riêng lẻ.

Theo một trong những nguồn, xây dựng loại máy bay chiến đấu Chengdu J-10 của China cũng dựa dẫm của Lavi, với việc hợp tác và ký kết trong xây dựng sản xuất của Israel.[2] Mặc dù vậy, người xây dựng của J-10 là Tuy nhiên Wencong (宋文骢), đã lắc đầu mọi mối ảnh hưởng đến chương trình Lavi, Wencong chỉ nói về những điểm hệt nhau giữa J-9 and Lavi.[3]

Hãng Armscor của Nam Phi đã thông tin về các cố gắng đã ý định để tuyển mộ các nhà khoa học đã thao tác với Lavi cho Dự Án BĐS nâng cao Atlas Cheetah của bản thân.[4]

Số mệnh của cái máy bay nguyên mẫu[sửa | sửa mã nguồn]

Khi Dự Án BĐS IAI Lavi bị hủy bỏ ngày 30 tháng tám năm 1987, tổng số năm chiếc khung loại máy bay đó đã đc sản xuất. Những nguyên mẫu số #1 and số #2 đã đc triển khai xong tổng thể, chiếc số #3, #4, and #5 ở hiện trạng sản xuất dở dang. Nhiều bộ phận từ chiếc số #1 and số #2 đã đc dỡ ra sản xuất chiếc số #3 để biến thành cái máy bay Biểu diễn Kỹ thuật (TD). Chiếc số #2 đã trở nên tháo dỡ trang thiết bị đc tọa lạc tĩnh tại kho lưu trữ bảo tàng Không quân Israel tại Beersheba, các cái còn sót lại (số #1, số #4, and số #5) đc tháo dỡ tổng thể. [1] Tàng trữ 2007-07-01 tại Wayback Machine Một vài nhà nghiên cứu đã nhận định rằng chiếc số #3 đã đc reviews với các thay mặt đại diện từ nước Cộng hòa Nhân dân China, and sau cuối đã để lại tác động trên xây dựng chiếc Chengdu J-10.

Thông số kỹ thuật kỹ thuật (Lavi)[sửa | sửa mã nguồn]

Đặc thù riêng[sửa | sửa mã nguồn]

  • Phi đoàn: 1
  • Chiều dài: 14.57 m (47 ft 10 in)
  • Sải cánh: 8.78 m (28 ft 10 in)
  • Độ cao: 4.78 m (15 ft 8 in)
  • Diện tích quy hoạnh cánh: 33.0 m² (355 ft²)
  • Cân nặng rỗng: 7.031 kg (15.500 lb)
  • Cân nặng cất cánh: 9.991 kg (22.025 lb)
  • Cân nặng cất cánh tối đa: 19.277 kg (42.500 lb)
  • Động cơ: 1× Pratt & Whitney PW1120, 91.5 kN (20.600 lbf)

Năng suất bay[sửa | sửa mã nguồn]

  • Gia tốc cực to: 1.965 km/h (1.220 mph)
  • Tầm bay: 3.700 km (2.300 mi)
  • Trần bay: 15.240 m (50.000 ft)
  • Gia tốc lên rất cao: 254 m/s (50.000 ft/min)
  • Lực nâng của cánh: 303,2 kg/m² (62,0 lb/ft²)
  • Lực đẩy/khối lượng: 0,94

Vũ khí[sửa | sửa mã nguồn]

  • 1 × pháo 30 mm DEFA
  • 7.260 kg (16.000 lb) vũ khí

Đọc thêm[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ Lavi, The Jewish Virtual Library.
  2. ^ “THE PHALCON SALE TO CHINA: THE LESSONS FOR ISRAEL”, Jonathan Adelman, Jerusalem Center for Public Affairs. Truy vấn 27 tháng chín trong năm 2007.
  3. ^

    “Exclusive Interview with J-10 General Designer Tuy nhiên Wencong”. 2007.

  4. ^ Geldenhuys, Deon (1990). Isolated States: A Comparative Analysis. Cambridge University Press.
  • “The United States và the LAVI” by Lt Col James Phường. DeLoughry, USAF, Federation of American Scientists
  • “Israel Aircraft Industries (IAI) Lavi” by Ruud Deurenberg, Jewish Virtual Library

Chủ đề ảnh hưởng[sửa | sửa mã nguồn]

Máy bay có cùng với sự cách tân và phát triển[sửa | sửa mã nguồn]

Máy bay có chức năng tương đồng[sửa | sửa mã nguồn]

  • JF-17 Thunder
  • Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon
  • Tập đoàn Mitsubishi F-2
  • Chengdu J-10
  • Saab Gripen
  • Dassault Mirage 2000
  • HAL Tejas

Bài Viết: IAI Lavi là gì? Chi tiết về IAI Lavi mới nhất 2022

Nguồn: blogsongkhoe365.vn

Xem:  Top 10 Thương hiệu chuột máy tính không dây chất lượng nhất hiện nay mới 2022

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.